ROYAUME-UNI ET IRLANDE
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Commission de transport entre le Royaume-Uni et la Chine

Fret aérien, maritime et ferroviaire à l'import et à l'export, avec dédouanement et appui à l'enlèvement et à la livraison.

Qui nous accompagnons

Une seule équipe au Royaume-Uni pour chaque type d'acheteur sur ce corridor, avec nos propres équipes à l'origine en Chine.

  • Entreprises qui importent depuis la Chine

    Fabricants, distributeurs, revendeurs et acheteurs de projets qui transportent du stock, des composants ou des équipements.

    • Porte à porte depuis votre fournisseur, avec un seul interlocuteur au Royaume-Uni
    • Options aérien, maritime et ferroviaire comparées pour chaque envoi
    • Douane, droits et TVA britanniques gérés en interne
    Comment ça marche

  • Entreprises qui exportent depuis le Royaume-Uni

    Fabricants et marques britanniques qui vendent à des clients en Chine et dans le monde entier.

    • Déclarations d'export britanniques gérées en interne
    • Aérien et maritime depuis Heathrow et les principaux ports britanniques
    • Dédouanement à l'import et livraison en Chine par notre groupe
    Fret du Royaume-Uni vers la Chine

  • E-commerçants

    Marques e-commerce et vendeurs sur marketplaces qui importent du stock en volume et vendent en ligne à des consommateurs britanniques.

    • Stock en volume vers le Royaume-Uni par avion, LCL ou conteneur complet
    • Livraison à votre entrepôt ou à votre prestataire logistique
    • Des explications claires sur la TVA des marchandises vendues aux consommateurs britanniques
    E-commerce et TVA

  • Transitaires, agents et commissionnaires en douane

    Transitaires, agents, commissionnaires en douane et partenaires de réseau qui ont besoin d'un partenaire au Royaume-Uni et en Chine pour leurs tarifs, appels d'offres ou opérations britanniques.

    • Demandes de tarifs, cotations ponctuelles et appels d'offres
    • Dédouanement et livraison au Royaume-Uni pour vos envois
    • Services à l'origine par le groupe CTS en Chine
    Travailler avec les transitaires

La plupart des entreprises n'ont pas un problème logistique. Elles ont un problème de fragmentation.

Cinq défaillances grignotent en silence les coûts, les délais et le contrôle, et toutes ont la même cause profonde : trop d'intervenants et personne de responsable.

  1. 01

    Pas de vision unique

    Des envois éparpillés entre transporteurs et portails, sans source unique de vérité.

    Avec CTSUne seule équipe au Royaume-Uni suit tout l'envoi, de la porte de votre fournisseur jusqu'à la vôtre.

  2. 02

    Fragmentation

    Un prestataire différent pour chaque mode, chaque frontière, chaque entrepôt.

    Avec CTSAérien, maritime, ferroviaire, routier, douane et entreposage dans une seule réservation.

  3. 03

    Risques non maîtrisés

    Retards, avaries et surprises aux frontières que vous devez absorber.

    Avec CTSDes documents vérifiés avant tout mouvement, et une alerte anticipée quand il manque quelque chose.

  4. 04

    Fuites de coûts

    Surestaries, reprises et kilomètres à vide se logent dans les interstices entre prestataires.

    Avec CTSUn devis qui précise ce qui est inclus, et une seule facture à la fin.

  5. 05

    Lenteur de réaction

    Quand un problème survient, personne n'est responsable pour le régler.

    Avec CTSUn interlocuteur nommé qui répond de chaque étape, avec des réponses en 1 heure.

La solution, c'est un partenaire responsable. CTS gère chaque étape entre la Chine, le Royaume-Uni et l'Europe avec une seule équipe : une vision, une réservation et un seul interlocuteur.

Voir comment une seule équipe gère chaque étape

Fret de la Chine vers le Royaume-Uni

Pour les importateurs, distributeurs, revendeurs et fabricants britanniques qui achètent auprès de fournisseurs chinois. Nous transportons des biens de consommation, des machines, de l'électronique, des produits des nouvelles énergies comme le stockage par batterie et le solaire, ainsi que des véhicules finis et des pièces, et une seule équipe gère chaque étape, de l'enlèvement chez votre fournisseur jusqu'à la livraison chez vous. Choisissez votre flux pour voir qui fait quoi.

ChineRoyaume-Uni

Étape 1 sur 5 Nos bureaux en Chine

Enlèvement en Chine

Nous prenons en charge

  • L'enlèvement chez votre fournisseur, organisé par nos propres équipes dans 36 villes de Chine
  • Le contrôle de la marchandise, de l'emballage et des marquages par rapport aux documents
  • Le regroupement des commandes de plusieurs fournisseurs si cela vous fait économiser

Vous fournissez

  • Le contact du fournisseur et la date de mise à disposition
  • L'Incoterm convenu avec votre fournisseur

Documents

  • Facture commerciale
  • Liste de colisage

Vous recevez

Enlèvement confirmé et envoi réservé.

Un interlocuteur, une réservation, un jeu de documents, une facture.

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Options de transport

Chaque option est un compromis entre rapidité, coût et flexibilité. Nous vous en recommandons une pour votre marchandise et vous expliquons pourquoi.

  • Fret aérien

    Pour les marchandises urgentes, de grande valeur ou soumises à des délais : échantillons, pièces détachées, électronique et stock de lancement.

    • L'option la plus rapide, tarifée au poids taxable
    • De la capacité sur les avions du groupe et auprès des compagnies partenaires
    • Principales portes d'entrée chinoises : Shanghai, Zhengzhou, Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong et Pékin
    • Contrepartie : le coût au kilo le plus élevé

  • Conteneur complet (FCL)

    Pour les volumes réguliers, les marchandises lourdes et tout ce qui remplit l'essentiel d'un conteneur de 20 ou 40 pieds.

    • Le coût unitaire le plus bas pour les chargements complets
    • Un conteneur réservé à vos marchandises, plombé à l'origine
    • Équipements reefer, flat rack et open top sur demande
    • Contrepartie : le délai porte à porte le plus long, adapté au stock planifié

  • Groupage (LCL)

    Pour les petits envois maritimes qui partagent un conteneur avec d'autres marchandises.

    • Vous ne payez que l'espace utilisé
    • Une étape intermédiaire raisonnable entre l'aérien et le conteneur complet
    • Groupé dans les hubs d'origine en Chine
    • Contrepartie : des manutentions supplémentaires aux deux extrémités, et du temps de groupage

  • Rail Chine Europe, selon disponibilité

    Pour les marchandises qui doivent aller plus vite que par mer et coûter moins cher que par avion.

    • Au départ des plateformes ferroviaires chinoises vers les terminaux européens, avec post acheminement routier vers le Royaume-Uni
    • Une option intermédiaire en coût et en rapidité
    • La disponibilité dépend de la ligne, de la saison et des restrictions d'acheminement
    • Contrepartie : moins de départs que le maritime, et toutes les marchandises ne s'y prêtent pas

Aérien ou maritime ? Un repère selon la taille de l'envoi

Le poids taxable et le volume déterminent le prix, donc le bon mode change avec la taille de votre envoi. Nous chiffrons les options adaptées et vous en recommandons une.

EnvoiTailleGénéralement le mieuxPourquoi
Échantillons et petits colisJusqu'à environ 100 kgMessagerie express ou fret aérienÀ cette taille, la rapidité compte plus que le coût.
Petits envoisEnviron 100 à 500 kgFret aérien, ou LCL si la date le permetLe point où aérien et maritime coûtent souvent à peu près autant. Nous chiffrons les deux.
Chargements en groupageÀ partir d'environ 500 kg, jusqu'à environ 13 m³Groupage maritime (LCL)Vous payez l'espace utilisé dans un conteneur partagé.
Chargements presque completsEnviron 13 m³ et plusUn conteneur de 20 piedsUn conteneur complet de 20 pieds coûte souvent moins cher que le même volume en LCL. Il contient environ 33 m³.
Volumes importants ou réguliersEnviron 30 m³ et plusUn conteneur de 40 pieds ou 40 pieds high cubeEnviron 67 m³, ou 76 m³ en high cube. Le coût unitaire le plus bas.

Un simple repère : les marchandises denses, légères, urgentes ou dangereuses peuvent changer la réponse.

Ports, aéroports et routes

Enlèvement dans toute la Chine continentale et à Hong Kong, via les principaux ports et aéroports, jusqu'à toute adresse en Angleterre, en Écosse, au pays de Galles et en Irlande du Nord.

ModeDepuis la ChineVers le Royaume-UniIdéal pour
Maritime, conteneur complet ou groupageShanghai, Ningbo Zhoushan, Shenzhen, Qingdao, Xiamen, Tianjin, Dalian, Guangzhou, Hong KongFelixstowe, London Gateway, SouthamptonStock, composants, machines, stockage par batterie
Fret aérienShanghai, Zhengzhou, Guangzhou, Shenzhen, Hong Kong, PékinLondres HeathrowMarchandises urgentes, de grande valeur et soumises à des délais
Rail, selon disponibilitéPlateformes ferroviaires chinoises comme Xi'an, Chengdu, Chongqing et ZhengzhouTerminaux ferroviaires européens, puis route vers le Royaume-UniMarchandises qui doivent aller plus vite que par mer
Véhicules (RoRo)Principaux ports automobiles chinoisPort de Bristol, puis nos propres parcs et centres PDIVéhicules finis pour les lancements et les concessionnaires

Voir nos bureaux et notre réseau

Anticiper le calendrier chinois

Les jours fériés en Chine et la haute saison commerciale influent sur la production des usines, la capacité de transport et les tarifs. Planifiez commandes et enlèvements en conséquence.

Les dates des fêtes de 2027 suivent le calendrier lunaire. Le Conseil des affaires de l'État chinois confirme chaque année les jours exacts, vérifiez donc auprès de votre fournisseur.

  1. 6 février 2027
    Nouvel An chinois

    La plus grande fermeture de l'année. De nombreuses usines ferment une à deux semaines ou plus, et les tarifs et la capacité se tendent dans les semaines qui précèdent. Réservez tôt et terminez les contrôles de production avant les fêtes.

  2. 5 avril 2027
    Fête de Qingming

    Un court jour férié. Prévoyez une brève pause des enlèvements et des formalités douanières en Chine.

  3. À partir du 1er mai 2027
    Fête du Travail

    Un jour férié national de plusieurs jours. Planifiez enlèvements et documents en conséquence.

  4. 9 juin 2027
    Fête des Bateaux Dragons

    Un court jour férié. Certains fournisseurs ferment quelques jours.

  5. De l'été à l'automne
    Haute saison

    Les distributeurs expédient leur stock pour Noël : la capacité et les tarifs maritimes sont sous tension dès l'été, et l'aérien dès l'automne.

  6. Du 1er au 7 octobre 2027
    Semaine d'or

    Une semaine de fête nationale. Expédiez avant qu'elle commence ou prévoyez une reprise des enlèvements ensuite.

Délais de transit

Les délais de transit varient selon la saison, le transporteur et l'itinéraire : nous vous en indiquons un pour votre envoi plutôt que de publier des moyennes.

Port à port couvre uniquement le transport principal, du port ou de l'aéroport de chargement au port ou à l'aéroport d'arrivée.

Porte à porte ajoute l'enlèvement en Chine, le dédouanement export, le dédouanement au Royaume-Uni et la livraison à votre adresse.

Chaque devis précise ce qu'il couvre et la date à laquelle il a été établi.

Ce sur quoi repose votre devis

Un devis clair indique ce qui est inclus et ce qui peut être facturé à part, pour éviter les surprises à l'arrivée.

  • Mode et niveau de serviceAérien, FCL, LCL ou rail, et si vous avez besoin d'un service express ou groupé.
  • Taille et poidsLes conteneurs sont tarifés à l'unité ; l'aérien et le LCL au poids taxable ou au volume, selon le plus élevé.
  • Enlèvement et livraisonOù nous enlevons en Chine et livrons au Royaume-Uni, et toute livraison sur rendez-vous ou spécifique.
  • IncotermsQui paie chaque étape, de la sortie d'usine jusqu'à votre porte.
  • Surcharges des transporteursSurcharges carburant, haute saison et sûreté, qui évoluent avec le marché.
  • Type de marchandiseLes marchandises dangereuses, les batteries au lithium et les colis hors gabarit ou de grande valeur nécessitent une manutention et des documents supplémentaires.

Généralement facturé à part

  • Les droits de douane et la TVA à l'importation britanniques, qui dépendent de votre code marchandise et de la valeur en douane
  • Les inspections ou visites ordonnées par la douane ou d'autres autorités
  • Le stockage, les surestaries ou les frais de détention si les marchandises ne sont pas retirées à temps
  • L'assurance, sauf si vous nous demandez de la souscrire

Choisir vos Incoterms

L'Incoterm convenu avec votre fournisseur détermine qui organise et paie chaque étape. Convenez-en avant de passer commande.

TermeCe qu'il signifieNotre avis
EXWÀ l'usine (Ex Works)Vous organisez tout depuis les locaux du fournisseur, y compris le dédouanement export en Chine.Le prix fournisseur le plus bas, mais les formalités d'export en Chine peuvent être difficiles à gérer depuis le Royaume-Uni. Consultez-nous avant de l'accepter.
FCAFranco transporteur (Free Carrier)Le fournisseur dédouane les marchandises à l'export et les remet à notre équipe en Chine.Un bon choix pour la plupart des importateurs, y compris en aérien et en LCL.
FOBFranco à bord (Free On Board)Le fournisseur dédouane à l'export et charge les marchandises sur le navire au port chinois.Le terme le plus courant pour le maritime depuis la Chine. Vous maîtrisez le transport principal et la partie britannique.
CFR ou CIFCoût et fret, ou coût, assurance et fretLe fournisseur paie le fret maritime jusqu'au port britannique (et une assurance minimale en CIF).Vous perdez la maîtrise du transport, et les frais d'arrivée au Royaume-Uni peuvent être plus élevés que prévu.
DAPRendu au lieu de destination (Delivered At Place)Le fournisseur paie la livraison jusqu'à votre adresse. Vous payez les droits et la TVA britanniques.Simple pour acheter, mais vérifiez quel prestataire le fournisseur utilise et quels sont ses frais au Royaume-Uni.
DDPRendu droits acquittés (Delivered Duty Paid)Le fournisseur paie tout, y compris les droits et la TVA britanniques.Vérifiez qui agit comme importateur officiel, et que la valeur en douane et le code marchandise sont corrects : le risque d'erreur vous concerne toujours.

Incoterms® 2020, publiés par la Chambre de commerce internationale.

Douane, droits et conformité

L'importateur est responsable de ce qui est déclaré. Nous préparons et déposons les déclarations et vous alertons tôt si un élément manque.

Consulter notre centre de connaissances douanières

Ce dont nous avons besoin

  • Votre numéro EORI GB
  • Facture commerciale et liste de colisage de votre fournisseur
  • Une description claire des marchandises, et le code marchandise si vous l'avez (voir notre guide des codes SH)
  • Les Incoterms et la valeur des marchandises
  • Les certificats ou licences lorsque les marchandises en ont besoin, par exemple pour les marchandises dangereuses ou les batteries
  • Si vous utilisez l'autoliquidation différée de la TVA

À vérifier avant de commander

  • Droits à l'importationIl n'existe pas d'accord de libre échange entre le Royaume-Uni et la Chine : les marchandises chinoises paient le taux de droit britannique standard de leur code marchandise. Certaines marchandises bénéficient d'exonérations ou de suspensions : vérifiez le code dans le UK Trade Tariff.
  • Droits supplémentaires sur certaines marchandisesLe Royaume-Uni applique des droits antidumping et d'autres mesures de défense commerciale à certaines marchandises chinoises, comme certains aciers, carreaux céramiques, fibres de verre et machines. Ils peuvent alourdir fortement le coût : vérifiez avant de commander.
  • TVA à l'importationCalculée sur la valeur des marchandises augmentée du fret, de l'assurance et des droits. Les entreprises assujetties peuvent utiliser l'autoliquidation différée pour la déclarer dans leur déclaration de TVA plutôt que la payer à la frontière.
  • Sécurité des produits et marquageEn tant qu'importateur, vous êtes responsable de la sécurité et de la conformité de ce que vous importez, y compris le marquage UKCA ou CE et les coordonnées de l'importateur sur le produit ou l'emballage lorsque la réglementation l'exige.
  • Batteries et marchandises dangereusesLes batteries au lithium, produits chimiques, aérosols et marchandises similaires nécessitent des fiches de données de sécurité et des rapports d'essais (par exemple UN38.3 pour les batteries au lithium) avant toute réservation.
  • Assurance marchandisesLa responsabilité du transporteur est limitée par les conventions internationales et souvent bien inférieure à la valeur de vos marchandises. Nous pouvons souscrire une assurance marchandises sur demande.
Sources officielles

Informations générales, mises à jour en octobre 2026. Il ne s'agit pas d'un conseil juridique ou fiscal : les règles évoluent, consultez donc les sources officielles ou interrogez notre équipe douane au sujet de vos marchandises.

E-commerçants qui vendent aux consommateurs britanniques

Pour les marques e-commerce et les vendeurs sur marketplaces qui s'approvisionnent en Chine et vendent à des clients au Royaume-Uni. Le fonctionnement de la TVA dépend de la façon dont vos marchandises arrivent chez le client.

Se renseigner sur les envois de stock en volume

Marchandises envoyées directement aux consommateurs, 135 £ ou moins

La TVA est perçue au moment de la vente par le vendeur ou la marketplace, et non à la frontière. Ces envois sont actuellement exonérés de droits de douane, mais le gouvernement a annoncé la fin de cette exonération au plus tard en mars 2029.

Marchandises envoyées directement aux consommateurs, plus de 135 £

La TVA à l'importation et les éventuels droits de douane sont dus à l'arrivée des marchandises au Royaume-Uni.

Stock importé en volume pour être vendu depuis le Royaume-Uni

Il s'agit d'une importation commerciale normale, et c'est là que nous intervenons : aérien, LCL ou conteneur complet, dédouanement au Royaume-Uni avec autoliquidation différée si vous êtes assujetti à la TVA, et livraison à votre entrepôt ou à votre prestataire logistique. Vous facturez ensuite la TVA britannique sur vos ventes comme d'habitude.

Pour les transitaires, agents et commissionnaires en douane

Un partenaire au Royaume-Uni et en Chine pour les transitaires, agents, commissionnaires en douane et membres de réseaux, avec notre propre équipe au Royaume-Uni et les bureaux du groupe CTS dans toute la Chine.

Envoyer une demande de transitaire

  • Demandes de tarifs, cotations ponctuelles et appels d'offres sur les lignes Chine et Royaume-Uni, par air, mer et rail
  • Dédouanement et livraison au Royaume-Uni pour vos envois à l'import
  • Enlèvement à l'origine et dédouanement export en Chine par le groupe CTS
  • Fret de projet, véhicules et stockage par batterie, par nos équipes spécialisées
  • CTS est membre de WCA, la World Cargo Alliance

Grille tarifaire aérienne au départ d'Heathrow

Ce qui se passe après votre demande de devis

  1. Présentez-nous l'envoiItinéraire, marchandises, taille et poids approximatifs, et date de disponibilité. Utilisez le formulaire ci-dessous ou appelez-nous.
  2. Un spécialiste au Royaume-Uni répond en 1 heureAvec nos questions si nécessaire, et les options adaptées à votre marchandise.
  3. Votre devisUn prix clair qui indique ce qui est inclus, ce qui peut être facturé à part, et s'il s'agit de port à port ou de porte à porte.
  4. Réservation et enlèvementNous contactons votre fournisseur en Chine, réservons l'enlèvement et vérifions les documents d'export.
  5. Douane et livraisonNous déposons la déclaration d'importation britannique, vous tenons informé à chaque étape et livrons à votre adresse.

Fret du Royaume-Uni vers la Chine

Pour les exportateurs britanniques qui vendent à des clients en Chine. Nous gérons les déclarations d'export au Royaume-Uni, le fret aérien ou maritime vers les principaux ports et aéroports chinois, et la livraison à votre client, avec les équipes du groupe sur le terrain en Chine.

  • Déclarations et documents d'export britanniques
  • Fret aérien depuis Londres Heathrow et maritime depuis les principaux ports britanniques
  • Dédouanement import et livraison en Chine via le réseau du groupe CTS
  • Conseils sur les documents d'import chinois avant le départ du Royaume-Uni

Voir notre grille tarifaire aérienne au départ d'Heathrow

Études de cas sur ce corridor

Flottes de lancement, voitures uniques et projets de stockage par batterie depuis la Chine, gérés de bout en bout par CTS.

Le lancement de BYD Denza au Royaume-Uni

De la mise en caisse à l'usine jusqu'au stand de Goodwood, CTS a acheminé la flotte de lancement Denza au Royaume-Uni, à temps pour l'événement.

  • Expédié et mis en caisseDe l'usine au port, entièrement sécurisé

  • LivréZ9 GT chez BYD Flash, Royaume-Uni

  • Débuts au Royaume-UniGoodwood Festival of Speed

  • Sur le standDenza Z, born to perform

Témoignage client : BYD Denza, 2026

Parlons de votre envoiPlus d'études de cas

Ils nous font confiance

Fabricants et marques pour lesquels le groupe CTS transporte des marchandises, dont beaucoup sur le corridor Chine Royaume-Uni.

  • Huawei
  • BYD
  • CATL
  • Geely
  • DJI
  • ZTE
  • Hikvision
  • TP-Link
  • Siemens
  • Aston Martin
  • Polestar
  • Lotus
  • Yutong
  • Cummins
  • Alibaba Cloud
  • TikTok
  • ByteDance
  • Yangtze Memory
  • Flexport
  • TIMET
  • Edwards
  • AP Racing
  • Gü

Réalisations récentes sur ce corridor

Envois depuis la Chine que nous avons gérés de l'origine à la livraison.

  • Changan, lancement au Royaume-UniLes premiers véhicules sont arrivés au port de Bristol, ont été préparés sur place et livrés pour le lancement et les premiers concessionnaires.
  • Geely EX5, lancement au Royaume-UniVéhicules pour le lancement de l'EX5, dans le cadre de notre programme continu avec Geely.
  • Livraisons de stockage par batteriePlus de 1 700 conteneurs BESS livrés dans 22 pays à fin août 2026, du transport maritime au déchargement par grue sur site.

Lire les études de cas

  • 1984Groupe fondé en Chine
  • 603128Coté à la Bourse de Shanghai
  • 36 villesNos propres bureaux dans toute la Chine
  • StainesÉquipe britannique près d'Heathrow

Questions fréquentes

Combien de temps dure le transport de la Chine vers le Royaume-Uni ?

Cela dépend du mode, des lignes, de la saison et du service souhaité, port à port ou porte à porte. Nous vous indiquons un délai de transit pour votre envoi précis avec chaque devis, et précisons clairement ce qu'il couvre.

Qu'est-ce qui coûte le moins depuis la Chine, le maritime ou l'aérien ?

Le maritime est généralement bien moins cher au kilo, et un conteneur complet offre le coût unitaire le plus bas pour des volumes réguliers. L'aérien coûte plus cher mais va beaucoup plus vite. Le rail, quand il est disponible, se situe entre les deux.

Ai-je besoin d'un numéro EORI pour importer depuis la Chine ?

Oui. Une entreprise qui importe des marchandises en Grande-Bretagne a besoin d'un numéro EORI commençant par GB. La demande est gratuite sur GOV.UK.

Qui paie les droits et la TVA à l'importation au Royaume-Uni ?

En général l'importateur officiel au Royaume-Uni, sauf si les marchandises sont vendues en DDP. Les importateurs assujettis à la TVA peuvent utiliser l'autoliquidation différée et déclarer la TVA à l'importation dans leur déclaration de TVA.

Dois-je payer des droits sur les marchandises venant de Chine ?

En général, oui. Il n'existe pas d'accord de libre échange entre le Royaume-Uni et la Chine : le taux de droit britannique standard du code marchandise s'applique, plus la TVA à l'importation. Certaines marchandises supportent aussi des droits antidumping ou d'autres mesures de défense commerciale. Vérifiez le code dans le tarif douanier britannique (Trade Tariff), ou demandez-nous.

Quel Incoterm choisir pour acheter en Chine ?

Pour la plupart des importateurs, FOB en maritime ou FCA en aérien et pour les petits envois offre un bon équilibre : le fournisseur dédouane à l'export, et vous maîtrisez le transport principal et la partie britannique. L'EXW et le DDP demandent plus de vigilance. Nous pouvons vous conseiller avant que vous ne conveniez des conditions avec votre fournisseur.

Pouvez-vous traiter les petits envois ?

Oui. Nous expédions échantillons et petits lots en aérien ou en conteneur partagé (LCL), et nous vous indiquons quand un conteneur complet devient plus avantageux.

Quand réserver autour du Nouvel An chinois ?

Le plus tôt possible. De nombreuses usines ferment une à deux semaines ou plus, et la capacité et les tarifs se tendent dans les semaines qui précèdent. Faites en sorte que les marchandises soient prêtes et enlevées avant la fermeture de votre fournisseur.

Je vends en ligne à des consommateurs britanniques. Qui paie la TVA sur les marchandises de 135 £ ou moins ?

Pour les envois de 135 £ ou moins vendus directement à des consommateurs britanniques, la TVA est perçue au moment de la vente par le vendeur ou la marketplace, et non à la frontière. Au-delà de 135 £, la TVA à l'importation et les éventuels droits sont dus à l'arrivée. Si vous importez du stock en volume pour le vendre depuis le Royaume-Uni, il est importé comme un envoi commercial normal.

Travaillez-vous avec d'autres transitaires ?

Oui. Nous établissons des tarifs, cotations ponctuelles et réponses aux appels d'offres pour les transitaires et agents, et assurons le dédouanement et la livraison au Royaume-Uni de leurs envois. Utilisez le formulaire transitaires de notre page devis.

CTS peut-il aussi expédier du Royaume-Uni vers la Chine ?

Oui. Nous traitons les exportations britanniques vers la Chine par avion et par mer, y compris les déclarations d'export et la livraison à votre client en Chine.

Obtenez un devis de transport de la Chine vers le Royaume-Uni

Deux étapes rapides. Un spécialiste au Royaume-Uni répond en 1 heure.

  1. Envoi
  2. Vos coordonnées
Votre envoi
Quel mode de transport ?
Vos coordonnées

Nous utilisons vos coordonnées pour répondre à cette demande, comme décrit dans notre avis de confidentialité.

Vous expédiez dans l'autre sens ?

Pour les exportations britanniques vers la Chine, utilisez le même formulaire en indiquant le point d'enlèvement au Royaume-Uni dans De. Ou écrivez à [email protected].

Transitaire ou agent ?

Utilisez notre formulaire transitaires pour les tarifs, cotations ponctuelles et appels d'offres.